政治中心/台北報導
北市欣欣客運公車駕駛8月4日涉及「藥駕違規」，發生擦撞事故，遭警方移送偵辦。士林北投台北市議員參選人陳怡潔說，北市早在2024年就已經注意到公車駕駛的用藥問題，並制訂服藥申報相關機制，此次事件凸顯一個長期被忽略的公共運輸安全問題，公車駕駛服用合法藥物後，究竟有沒有人在出車前確認「今天還適不適合開車」？
陳怡潔表示，台北的公車通勤族非常多，「乘車安全」是所有人最關心的問題，因此，「司機能否安全駕駛」是攸關全體市民的用路安全。她認為，公共運輸駕駛需要補強的不只是酒測、毒品篩檢，還有合法用藥後可能產生嗜睡、暈眩、注意力下降或其他影響駕駛能力的「藥駕」風險。
陳怡潔查閱台北市過去公車營運與服務品質督導及評鑑委員會資料發現，北市早在兩年就已經注意到公車駕駛用藥問題，根據2024年5月16日「第17屆臺北市市區公車營運與服務品質督導及評鑑委員會」會議，委員苗怡凡特別指出，前次會議要求業者「注意所屬駕駛員藥物的使用情形」，與單純注意駕駛出車前精神狀況，「應為兩件不一樣的事」。
根據會議紀錄，當時公運處回應，已規定駕駛員出車前如服用感冒藥、降血糖藥等，應向站管人員報告，同時要求站管人員檢查駕駛出車前的精神狀態，並表示後續將要求公車業者持續執行。
陳怡潔表示，既然北市兩年多前就已經提出「服藥要申報」的規定，就應該說明這套制度在過去兩年究竟如何執行、查核與究責，這次案件也凸顯出「自主申報」恐怕會出現「漏網之魚」，必須檢討改進。
陳怡潔指出，日本對職業駕駛的作法值得借鏡，日本國土交通省的事業用汽車駕駛健康管理制度，不只看駕駛有沒有喝酒，而是要求業者掌握駕駛的疾病、治療與服藥狀況，相關資訊可記錄在乘務員資料中，排班時也要考量服藥時間，駕駛就醫時，並建議司機就醫應主動告知醫師自己是職業駕駛，並確認處方藥是否可能產生嗜睡等妨礙駕駛的副作用。
陳怡潔說，更重要的是，日本在運行管理者在駕駛出勤前，要確認其健康狀況並判斷是否能安全執勤，如果不適合駕駛，業者應事先建立替代駕駛等備援措施，而不是因為缺司機，就讓身體狀況有疑慮的人勉強上路。
陳怡潔提出三點建議，第一、台北市可從現有市區公車管理制度著手改善，並將用藥管理正式列入公車評鑑及安全稽查，把既有「服藥須申報」規定正式制度化，要求所有聯營公車業者建立一致的出勤用藥申報及確認紀錄，而不是各公司各做各的，並納入公運處定期稽核。
第二、公運處應邀集衛生局、職業醫師及藥師，共同建立職業駕駛用藥安全指引，例如針對具有嗜睡、暈眩、注意力或反應能力影響警語的藥物，建立專業諮詢、調班或暫停出車程序。
第三、建立友善申報與替代駕駛機制，駕駛如果因感冒、慢性病或其他疾病必須服藥，不應因為怕被扣薪、缺班或造成同事負擔而不敢申報，業者應有備援人力，讓司機可以安心說「今天不適合開」，而不是硬撐上路。
陳怡潔強調，公共運輸駕駛「藥駕管理」攸關全體市民的用路安全，應提供更完善的安檢措施，更友善職業駕駛的工作環境，城市才會更安全、市民才能更安心。
