為推動台中市山、海線鐵路現代化，台中市政府捷運工程局持續推動「山線鐵路高架延伸烏日」及「海線鐵路雙軌暨部分高架化」兩大計畫。捷運局昨（23）日已將針對交通部審查意見修正後的可行性研究報告再次提送中央，期盼中央儘速核定，並提高補助比例，加快軌道建設進程。
台中市捷運工程局表示，該局於今年1月9日提交修正可行性報告，交通部鐵道局於3月5日回覆審查意見後，市府迅速完成補充修正，確保計畫推動不延宕。山線計畫全長3.7公里，自大慶站高架延伸至烏日站；海線計畫涵蓋25.9公里雙軌與部分高架化，均屬台鐵系統，完工後由中央營運管理。
經費部分，依據相關審查作業要點，山線預計總經費83.4億元，中央負擔36.54億元，地方自籌46.86億元；海線總經費398.87億元，中央負擔221.41億元，地方自籌177.46億元。捷運局長蘇瑞文指出，台中市願意承擔應負經費，但考量地方財政壓力，盼中央同意專案提高補助比例，支持地方交通建設。
蘇瑞文強調，山海線鐵路計畫對提升交通效率、平衡區域發展具有關鍵意義，並呼籲中央儘速核定兩項計畫，讓鐵道局接手後續綜合規劃，加速實現中部地區鐵路升級。
